CARTERIAS
Y LINEALES DE LA PROVINCIA DE BARCELONA
Las carterías eran oficinas del Servicio de Correos,
regidas por carteros conductores, peatones o valijeros. Ocupaban el
último lugar en la jerarquía de las organizaciones postales.
Su principal función era de nexo entre el usuario y las administraciones
subalternas de correos. Estaban pagadas en muchas ocasiones por los
propios municipios, siendo un servicio complementario y no poseyendo
en principio marcas o anuladores de sellos que las identificaran.
MARCAS CARTERIAS OFICIALES
Los dos tipos principales son:
Carterías de
modelo Oficial tipo I, creadas el 14 de Diciembre de 1883, publicadas
con circular fechada el 31 de Diciembre de ese año, fueron
repartidas y comenzadas a usar a principios de 1884., que consta de
un rectángulo con ángulos cóncavos con la denominación
en su parte superior de "CARTERIA" y el nombre de la población
en el inferior.
Carterías de Modelo
Oficial II, repartidas el año 1889, también es un rectángulo
de ángulos esta vez redondeados con la denominación
en su parte superior de la Provincia y el nombre de la población
en el inferior.
José G. Sabariegos
hace en 1980 una publicación en la que abarca mas de 4000 carterías
entre los años 1884 a 1922, siendo una aportación de
inestimable valor para el coleccionismo en general y para los coleccionistas
de estas en particular. En la provincia de Barcelona relaciona 150
carterías Oficiales del tipo I, II y de iniciativa privada.
MARCAS DE CARTERIA DE INICIATIVA PRIVADA
Estas fueron realizadas para tal uso, por el cartero o las autoridades
postales de la población. Algunas
eran metálicas, otras de goma o caucho y otras veces aprovechaban
algún datador, franquicia o tampón comercial para tal
uso.
También considero
como tales los fechadores que por su diseño, no corresponden
a los de formato oficial, que los supone hechos por las mismas autoridades
postales locales.
Su existencia fue debida a la pérdida o deterioro de las marcas
oficiales en uso, o bien a su inexistencia. Muchas de ellas proliferan
en la época de guerra civil por esa causa.
MARCAS DE FORTUNA
No es igual una marca de cartería, la cual se realizó
específicamente para tal uso, que las denominadas marcas de
fortuna, las cuales se utilizan esporádicamente para el matasellado
de la correspondencia, por no encontrar otra cosa mejor a mano. En
estas se agrupan los lineales de ferrocarril, las marcas manuscritas,
las marcas mudas u otras ocasionales como las censuras.
Aquí también
expongo las marcas lineales de ferrocarril que me son conocidas aunque
que no van sobre sello, ya que la mayoría de las marcas ferroviarias
estaban estampadas sobre documentos oficiales, comunicados y bagajes
en general.
Tienen cabida también
las marcas manuscritas sobre sello, o fragmento, indicadoras de que
en el momento de su expedición no había marcas en el
lugar, siendo el propio cartero de propia mano realizaba el oportuno
anulador.
ANTECEDENTES
La base es el anterior libro editado por Jose G. Sabariegos en 1980.
Asimismo Guillermo
Alvárez Rubio en su obra de Carterías Rurales, aunque
no dirigida a Cataluña, si menciona algunas, cuando recopila
las de Castellón, Valencia y Alicante.
También Arturo
Navarro hace un estudio de marcas de Estación utilizadas
como matasellos, si bien algunas de ellas pueden considerarse carterías,
de carácter no oficial y que en algún momento dado
fueron utilizados por los propios carteros.
A todo esto y como
coleccionista de carterías de Cataluña, paso a hacer
una recopilación de todas ellas, tomando como base las que
yo tengo en mi poder, añadiendo imágenes de catálogos
de subastas y de otros colaboradores coleccionistas y sus propias
aportaciones, a fin de ajustar al máximo la información
a la actualidad.
Para ampliar la
información dada junto con la cartería, reseño
el número de habitantes que la población contaba en
el año 1900, fecha intermedia en el uso de las oficiales,
o en otras fechas en el caso de carterías especiales mas
modernas.
También las
ubico en la comarca correspondiente, referenciandolas respecto a
otras poblaciones mas importantes, indicando por donde recibían
o enviaban el correo.
El propósito
es darlas a conocer para los estudiosos del tema, para que quede
constancia de las mismas y por si un día puede realizarse
una ampliación de toda España., siguiendo un orden
alfabético de las poblaciones, agrupando dentro de cada una
las marcas que se conocen.
EXCLUSIONES
La época abarcada es desde la aparición de las Oficiales
del tipo I hasta las mas modernas ,aunque no relaciono las carterías
rurales honoríficas, motorizadas, por burro, C.P.A, C.R.
, C.E.M…etc
Asimismo las marcas
ferroviarias denominadas de "carril", usadas de 1860 a
1864 que supondrían un estudio y una clasificación
aparte, además de haber sido ya estudiadas por Sr. Nathan
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