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EL PRIMER
SELLO DE CORREOS
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En
1823 en un viaje de Rowland Hill por Escocia presenció
la siguiente escena: un cartero intentaba entregar
una carta a una joven y esta la rechazaba al no querer
pagar su porte, (entonces era usual que el destinatario
pagase por el porte de la carta), Rowland pagó
al cartero y dio la carta a la joven pensando que
le hacia un favor, pero ella ni se inmutó,
y dijo que ya sabía las noticias sin necesidad
de abrirla. La misiva en cuestión era de su
novio. Antes de partir este, se habían puesto
de acuerdo en un código de signos que le marcaría
en el sobre, de esta forma con una simple mirada ella
sabría si estaba bien de salud, si seguía
ahorrando etc.…. Con este procedimiento tendría
noticias de él, sin ningún coste. Esta
es en esencia la historia que se repite, con pequeñas
variantes. Esta anécdota quizá no la
vivió Rowland, aunque sí hizo un viaje
a Escocia en el año mencionado y envió
un memorándum al gobierno haciéndole
ver, el coste que representaba para correos el que
las cartas circularan sin que pagasen el porte ni
destinatario ni remitente. La solución fue
proponer que el que enviase la carta pagara su porte.
Así el 17 de Agosto de 1839, se dicta el decreto
por el cual la correspondencia tenía que ir
franqueada y el 1 de Mayo de 1840 se ponía
a la venta en las oficinas de correos de Londres el
primer sello adhesivo de correos. A Rowland la concreción
de su idea le representó asumir la Dirección
de Correos, con una buena paga, y a Correos un ahorro
de 400.000 libras sobre un presupuesto de 48 millones
libras de la época.
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EXPOFIL'99
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La
llegada del Ferrocarril a Pineda 1859-1999
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En Diciembre
de 1859, tras salvar la montaña denominada "EL
CAP DE CAPASPRE", pudo inaugurarse el tramo
de vía férrea de Arenys a Tordera
El pasado año,
muchas asociaciones filatélicas celebraron el
150 aniversario del tren español, inaugurado
en la línea de Barcelona a Mataró en 1848.
Hemos creído oportuno no conmemorar dicho acontecimiento,
sino mejor celebrar algo más local, como es el
140º aniversario de la llegada del tren a Pineda
de Mar, o sea la inauguración del tramo antes
mencionado.
EXPOFIL
99, tendrá un ámbito regional, es
decir, que se reunirán coleccionistas de toda
Cataluña tal y como se realizó el año
anterior. Habrá un tema de honor dedicado al
ferrocarril, pero los participantes podrán concurrir
con el tema que deseen, incluso con otros coleccionismos
como numismática, vitolas, etc. con derecho a
trofeo, y que serán calificados por la comisión
de la exposición.
EXPOFIL 99
se inaugurará el viernes 27 de Agosto, día
en el que funcionará la estafeta temporal de
Correos. La exposición estará abierta
mañana y tarde los días 27, 28 y 29, domingo,
en que se realizará la entrega de premios y la
clausura del certamen.
Todo aquel que lo
desee, podrá obtener en la exposición
el sobre conmemorativo, el libreto matasellado y la
hojita con viñetas turísticas de Pineda
con la sobrecarga de la exposición.
Este año se
repartirá, como trofeo, entre los participantes,
una placa de metal con motivo alusivo al tren en la
estación de Pineda y una plaquita que se ajuste
a la puntuación obtenida por la colección,
(solo filatelia), puntuación que será
otorgada por un jurado de la Federación Catalana
de Filatelia, (FECAFIL), venido especialmente para la
ocasión. |
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FERROCARRIL
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El
primer ferrocarril inaugurat a l'estat Espanyol, va
ser el trajecte Barcelona-Mataró, el 28 d'octubre
de 1848. Més tard va ser ampliada la línia
direcció Girona, i va arribar a d'Arenys el
10 de gener de 1857 i a Tordera el 3 de desembre de
1859.
A
Calella es començaren a fer els túnels
sota el turó de Capaspre el setembre de 1857,
i es va inaugurar el tram de la línia Calella-Pineda-Malgrat-Tordera
l'any 1859.
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Mata-segell
commemoratiu EXPOFIL´99
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